2014年10月8日水曜日

ナビとアマゾンとギフト

機種は決めてますんであとはいかにして安く買うかという話でしたが。

http://kakaku.com/item/K0000650699/?lid=myp_favprd_itemview

いっとき、10万を切る勢いがあったんでもっと下がれーなんて思ってましたら、
ぐいんと数千円も上がってしまい、あらどうしましょと様子見しておりました。

観察開始当時の価格に戻り、若干また下がり気味になってきたのでそろそろ
買いかな、というかそろそろ買っておかないと、という状況なので。

で、価格コムにて最安値をつけている業者から買うのがもちろんいいのですが、
その下はというと数円、数十円差くらいが並ぶわけです。
で、その中にアマゾンも参入しておりまして。

最初はカード払いもできるしいつも使ってるからアマでいいかなくらいの気持ちでしたが、
そういえばギフト券ってのあったなぁと調べていると、ネットで数%安く買えるサイトが
あるじゃありませんか。

アマテン(amaten株式会社(あまてん かぶしきがいしゃ)
https://amaten.jp/

で、もちろん売買はリアルタイムで行われているので、レートも変化していますが、
おおよそ3~4%程度は安く買えます。(タイミングによってもう少し安い)

あまり時間もかけたくないので、サックリと取引しました。

まずはあまてんに入金(チャージ)。
今回は10万円分の購入を目的としていますので、少しおつりのくる程度の
9万8千円分。

で、閲覧時にちょうど5万円分のものが数件あったので、最安の2件を購入。
チャージが残った分はこちらの口座に戻すことも可能ですので、手数料引いた
残金を振り込んでもらって終わり。
(手数料一律162円)
↓こんなかんじ

購入履歴

取引日時額面販売価格率(%)有効期限ギフト券番号ID
---------------------50,000 47,890 95.7 %2015/10/08------------------------


---------------------50,000 47,740 95.4 %2015/10/08------------------------



計 95630円
チャージ残 2370円
振込手数料 162円

戻り 2208円

ということで、10万円分ギフト券を、95792円で購入。
4208円浮く形となります。

金額が大きくなると恩恵も大きいですね。

これを機に、ゆうちょのネット取引の申し込みをしてしまいましたw

2014年9月18日木曜日

改めて車売却をおさらい

まず、よくあるネット一括査定にて依頼。
返事(連絡)きたのがガリバーさんのみ。(近くにないから?)

すぐに予定をいれる。査定、というかもう外見でサクッと終わる。
タブレット片手に、
「FFはちょっと人気がなくて・・AWDなら高く買えるんですがね~(チラッチラ」
と、200万は無理。せいぜい190万。との回答。
ちなみに、一番安く出品(業者オク?)されてるのがこれなんですよ~と、
120万くらい?のをチラ見させる。(事故車かなんかじゃないのかこれ・・・)
だから安くしか買えないアピールがうざかったので、早々にお帰りいただく。

その後、どこかいいところはないものか・・と落胆しつつ、価格コム経由での
代行専門業者(カーオクサポートさん)にとりあえず査定をお願いする。
すぐに電話が来る。そして、今高く売れるので是非欲しいアピール。
で、とりあえず概算でいいので、相場教えてください。とお願いする。

出た値段が
ヤフオク相場270万
業者相場260万

え?
と思いつつも、どうですかこのくらいで?と連絡がくる。
いやぁーすごくいい値段ですけど、ホントですか?と、当然疑う。
とりあえず、もう少し考えますので、ありがとうございました。と、一旦終了する。

その間、試乗やら見積もりやらしているうちに、現実的な話になってきたため、
ホントに乗り換えできるかもしれないってことで、再度代行業者へ連絡をとる。

詳細を査定してもらい、値段が出される。
最初の査定の状態(付属品など)とは違っているので、そのぶんもありますが、
マイナス20~30万くらいの現実的なものだった。
業者いわく、中古の流通増加が激しく、値下がりは仕方がないとのことだった。
逆に、なぜここまで出回り始めたのか不思議で、原因わかりますか?と
聞かれたくらいだった。(個人的には乗り心地の悪さと、これじゃない感・・・?)

それでも悪くない値段だったので、そのままお願いすることに。
で、写真撮影はこちらでしなければならず、最低限欲しい部分があれば、
あとは好きに撮ってもらって良いとのことで、だったらいい写真にと、
とある公園で撮影。写真写りがいいんですよまたヴェゼルは。
で、画像を送信し確認をしてもらい、問題なく採用。

ということで、ヤフオクに240万(税込)で出品。(3日間?)
その後流札となった場合は業者オクへ215万(税抜)で出品。(即日)
という流れに。
それでもだめなら叩き売り状態でした。

で、ここまでくるのにお金がかかっているのですが(査定料)、業者オクが流れ、
代行業者買取を断った場合は無料(請求しない)という話でした。
つまり、売買成約時に手数料に含まれる、ということだったので、
買い手がつかなかったら諦めるくらいの気持ちで。

ヤフオク→流札
まぁ仕方がないというか、こんなものだ現実は、という感じで。

業者オク→成約
おーよかったよかった、と思ったら、ヤフオクより高値で落札。
なんだかんだでまだまだ人気車種なんだなぁ、と。

業者オクは基本、即日結果の出るシステムで、全国に会場があり、
各代行業者は登録した会場にて取引を行うそうで。

なので、なんというか赤ちゃんが生まれる連絡を待つお父さんみたいな心境で
ドキドキしながら電話を待ってました。

で、月曜日に売れました、と。
その週に車を引き取りたい、と。
その間に必要書類を送って欲しい、と。
つまり代車がないと生活できない、と。

とにかくやることだらけでしたが、まずは代車。
もうこうなったら買うことになるので、商談も途中でしたが営業さんも
「本気度は伝わってますので、代車は用意します。落ち着いたら話を進めましょう」
と、なんともできる営業っぷりを見せつけられまして。
しかも代車の任意保険はディーラーもち、ガソリンも気にせずどうぞ、と。(満タン返しじゃなくていい)
これでとりあえず足は確保したので、次は書類と陸送手配相談。

書類のほうは査定時に確認したものがほとんどなので、急いで用意するものといえば
印鑑証明くらいで。(取説や車検証、納税証明など)
返送用封筒が水曜日届き、木曜日に発送。これはなんとか間に合った。

次は陸送手配。
代車の確保ができたので、何かあっても困るしってことで、木曜日から乗り換え。
で、土曜日に陸送をお願いし、引取りはディーラーで、とお願い。
自宅じゃないですよー、と、何度か確認はした(強調)。
業者より、ディーラーにて引き取りの手配完了しました!と連絡(したんですよね?)

土曜日
午前中、ヴェゼル引き取りということになり、早めにディーラーへ。
車のお掃除をして、しばし見つめる。
カッコいいんだけどなぁ、やっぱり。もったいない。

陸送より電話。
あと30分くらいで着きます!と。
こちら現地いますので~。

時間になっても来ない。そして電話。
○○(自宅住所)で良かったですよね?!
いえ、違います。ディーラーと話してますので。場所はここです、と説明。

更に30分後に無事引き取り。
ありがとうございました。

そして最後の書類、売買契約書が届く。
はんこをおして返送。

すぐに業者から連絡あり、本日、入金の予定であります。

実際、話を進め始めて1ヶ月経たずして売却が終わりましたので、
少しでも高く売るための手間を考えても、早い方なんじゃないかなぁと。

2014年9月17日水曜日

ドナった その後

先週土曜日、ヴェゼルはドナドナ。

陸送会社に、自宅じゃなくてディーラーですよって多分3回くらい念押ししたが、
電話が来て、どこにもいないのであれぇ・・と思ったらやっぱり自宅に行ってた。
まぁ間に入っている代行業者に伝えて、そこから陸送へ連絡しても、実際に
現場に来る人間に伝わらなければ意味がないってことですね。うん。

んで、時間もあるし、ってんで、自動車保険の話でもして潰すか、と思ったら
予想外に盛り上がり(結構お安い)、陸送が来た時にはそれどころじゃなく、
ドナドナされるところを見ずしてお別れとなりましたw
うん、まぁちゃんと最後に掃除機借りてキッチリ掃除もしたし、コロコロもかけたし、
毛という毛(主に猫)は取り除いたし。



※保険話
今は全労済に加入しておるわけですが、最近安さが売りというわけでもないようで、
大手のほうが下げてきてるのであんまり大差ないそうです。
で、ディーラー経由の契約だと(東京海上)更に特別価格となるようで、
結果からいうと、年間で1万くらい安くなりました。
ハイブリッドからガソリン車になったというのに!ハイブリッド割引とはなんだったのか。



さて、最終?見積もりの段階となったわけで、営業さんも、もうホントこれで!って
状態でした。
余計なのも入ってるのですが、単純に計算すると、

車両+LEDヘッド・フォグセット
特別色+43000
冬タイヤセット(アルミ付き)+150000
デュアルマット33000
冬ワイパーセット15000
ガソリン満タン+7000?
(+ナビ他取付全込み工賃 43000)

車両から約40万、オプションから約10万を引いて、

265万円。

まだハンコはついてないので、最後のおねだりはする予定ですが・・(数千円くらいの)
確かに、結果的に大してオプションもつけず、総値引き50万はありがたいですよ。

改めて、巡り合わせに感謝をしたいところ。

棄てる神あれば拾う神あり



あと気になっているのが、支払い方法。
現金一括でもいいんですが、なんとか少しでもお得にならんのか、と
調べたところ、一番いいのはそのディーラー(メーカー)のクレカを作って
ポイントなりキャッシュバックを受ける、というもの。
日産の場合、日産カードというのがあるようなので、そこに限度額いっぱいの
支払いをして、ポイントをgetし、それをキャッシュバックに変換する、というのが
良さそうなんですが。
詳しくは後日聞こうかと思います。
少なくとも、他メーカーで1万ちょっとのキャッシュバックなどはあるようです。
であれば使わない手はないのかなと。
(ヴェゼルのときもやればよかった・・舞い上がってて気づかなかったというか)

2014年9月11日木曜日

お別れ

今日の時点ではまだ手元を離れてませんが、ほぼ決まりました。

VEZEL 1月に納車。9月にお別れ。早かったような。短かったような。

で、決め手というか、ほぼ博奕打ちでしたが、業者オークションへ出品したところ、
開始時 212万円(税抜)→224万円(税抜)にて落札。
つまり、業者オクの前のヤフオクでは税込240万円で出品、残念ながら流れたわけですが、
業者オクではそれを上回る金額で売れたことになります。
どんでん返しのような展開に、笑ってしまいました。

ということで、単純に車両は244万+戻ってくるおカネ=246万程度が入る計算です。
ここから代行業者への手数料などがさっぴかれ、最終的には235万程度が振り込まれます。

まぁ・・250万で買いましたのでそこから計算するとさほど痛みのない額ですが、
多少お金もかかっていますので、そこは減価償却分やパーツ売りさばきなどで補填し、
細かい事はあまり気にしないようにしています。
(金額のでかいタイヤ類は、おかげさまで速攻売れました)

本日、引渡し前のパーツ取り外し作業のため、某ディーラーさんへ預けましたので、
この時点で再びVEZELへ乗る事はもうないと思われます。
ここ最近車のことでバタバタしてましたんで、あまり意識してませんでしたが、
やはり少し寂しさも残りますね。もう乗れないのか、と。

昨日は、ほとんど使わなかったスポーツモードで、多少すっ飛ばして帰ってみました。
エンジンのみの走行なので、いやースムーズ。ギクシャク?しませんよそりゃ。
踏めば応えてくれますし、いい車なんだよなあ・・でもなぁ・・。と、いろんな思いが。
自分に合った車か、と考えたら、そうでもなかったんだよなあ、と。
やはり、スポーツカーが欲しかったのではなく、SUVが欲しかったのであって。

すまぬ、VEZELよ。


さて、いよいよ土曜日はヴェゼルがドナドナされます。
最後まで見送ってやろうと思います。

2014年8月28日木曜日

買おうかな的な車

過去記事にもありますが、新型エクストレイルで見積もり等々進めております。
いけばいくほど条件良くなりまして、やばいです。

まぁそれ見越しての値段設定だったとしても、これなら買っちゃってもいいのかなと
思っちゃうくらいの状態で。

小売価格ベースではありますが、17インチ冬タイヤ(もしかしたらホイール付き)を
9月中ならサービスでつけます、と。およそ11万円相当。(+α←ホイール分)

で、車両値引きは相変わらず30万弱。(MOPのルーフ、LEDライト込みで)
+5万引きます、って話も前に出てましたが、タイヤサービスの絡みでちょっと厳しい・・と。
(ここはまだわかりません。セールストークかもしれんし)

DOPはフロアマットだけなので、ここはさすがに引けないというか引けとも言えない。
ので、値段据置。

諸経費のところも外せるとこ外して、ナビ・スピーカー・USBポート(社外)移設/取り付けもろもろ
全部ひっくるめて!

2 6 5 まんえ~ん(トーカ堂)

なんですが。
実質50万弱の値引き相当なんでかなりこの時点で頑張ってるのはわかります。
(なんかもうほぼ買う勢い)

査定の業者とも話を詰め始めておりまして(といっても詳細はこれから)。
やはり車高調以外はつけてもつけなくても大きく変動ない、との結論に。
なんで、冬タイヤセットはこちらで売却。
せっかく注文して、2ヶ月かかってようやく最近届いたクラッツィオのシートカバーも売却w
純正ホイールは・・査定有利ならつけてやるか程度。ならんなら売却。

ボディの小キズも、保険で修復可能なんですが、履歴を残すくらいならそのままをお勧めします、と。

オークション出品の際に必要な写真は基本オーナーが用意するようで。
そういえば、ちゃんと写真撮ったことなかったし、別れを惜しむ意味でも
綺麗に残してやろうかと思います。カタログっぽいシチュエーションのとこで撮って、
カタログですか?って言わせたいと思います。


売りたくなった理由

まぁ売るの確定してるわけではないのですが。
査定次第というところが大きいので。
とはいってもかなり話は進んでおります。


もう売るの前提でいう部分もありますが、改めて振り返ってみようかなと。

とりあえず、ヴェゼルという車がどういうものかはわかった。
思ったよりも相当スポーティ。思ったよりもかなりカッチリ感。
正直デザインで買った部分が大きいだけに、肝心なところを気にしなかった自分も悪い。
しかし乗ってからわかったことも多いわけで。

むちうちはやっぱり長引くものでして、ヴェゼルのようなコツコツポンポン跳ねる車だと
(軽快な跳ね方、というべきでしょうか。車はどのみち跳ねますが特に衝撃が強い印象)
やっぱり衝撃が最終的に首にくるんですね。んで辛くなるわけです。
そうなると、あーもうちょっとやんわり(衝撃の度合い)とならないものか、となり。
多々小細工(タイヤ変更・サイレントパット・車高調・・・)するものの、最終的にはこういうセッティングの車である以上意味はない、という結論。(これはアドバイス頂いた通りでした)

あと、シーティング、の話になりますが、仕事上、座る姿勢ってのは割と大事なのを
知ってはいるものの、まさか自分がその悩みに直面するとはw

結果からいうと今回の車はシートが固め。特に背あてがどうもしっくりこない。包まれない感。
で、市販のちょっと良いクッション(座・背)買ってはみたものの、当たり具合が良くなっても
今度はシートの形状に身体が沿わない(クッションの届かない部分)ため、これはこれで座りにくい。で、クッションを外すことになる。
サイドもがっちり支える構造で、よく言うとブレなくポジションとりやすい。悪く言うと余裕がない。
で、その姿勢がマッチしないと辛い。逃げの部分があれば多少ずらしてごまかしもききますが・・。
SUVといってもクーペにも似た所があり、ドラポジもどっちつかずな感じもありまして。
最後まで、これっていうポジションが決まることはありませんでした。

アイポイントは高いほうがいいほうなので、足を前に放る感じではなくて、しっかりイスに座るような
姿勢が自分には合っているのだと思います。(これを作ることができれば良かったのですが)

と、かなり酷評しておりますが、あくまでもこれは自分の感覚でありますので、そんなこと全然
気にならんよ、という人がほとんどだと思います。
(実際、購入後からディーラーに乗り心地の相談をするものの、他のオーナーさんはそんな事言わない、と珍しがられておりましたw)

で、全国に見れば、もしかしたら自分と同じ印象を持たれている方もいるかもしれません。
そしてその声が数多く出てきて、もしかしたらメーカーに届くかもしれません。

そうなると、乗り心地の改善筆頭にマイナーチェンジに向けて動きだすかもしれません。
(同時期に発売した新型オデッセイはすでに足回りの改善をマイチェン前だが実施しております)

オデッセイのように、生産しながら改善していくパターンならまだ良いのですが、
ヴェゼルは恐らく・・・。ないのではないか、と。
今後のマイチェンにて大幅な改善がもし成されてしまうと、いわゆる初期型のわたくしのヴェゼルは
おそらく不人気(査定ダウン)車となり、損は免れないのではないか、と。

言い方はあれですが今人気爆発中のうちに乗り換え検討したほうが、
結果的にはいいのではないか。というところに今、至りまして。
(我慢して乗り続けてもいつか売りたくなるわけですし、そのころには思った以上に査定良くない
かもしれませんし)

とあるところでは、「ホンダの新型は買わないが鉄則。マイチェンまで待て」
とまで言われており、今となっては、あぁ、なるほど・・。と。


まだまだ全国的にも値引きは厳しい感じがします。5万、10万引きくらいがいいところでしょうか。
ディーラーも相当強気に売ってましたしね。(値引きありきのところとは違います!って)
確かに装備うんぬんは悪くないです。なので金額も妥当か、と思ってはいました。
そのぶん査定にも期待してましたが・・。某Gではあまり買いたくなさそうで、かなり叩かれました。

しかし納得の額を出すところはあると思うので、頑張って探してみようかと。
(今回は某巨大値段調べサイトと提携している企業にお願い中。そこで決まるかも?)



2014年8月19日火曜日

途中経過(車)

かなり前のめりで乗り換え検討しておりますが、まだまだ模索中。

使い勝手を考えるとやはりエクストレイル、なんですが、どうやらそんなに評判いいわけでもなく・・。
新型2リッターガソリンか、前期ディーゼルか、という感じだったんですが、ディーゼルがどうも
よろしくないとのお話もありました。
値段的には同じくらいになるのですが。(ディーゼルの程度の良さを考えて)


で、とりあえず検討中の2社。
まだ見積も一発目なのでもすこし頑張れそうなんですが、


①エクストレイル20X “エマージェンシーブレーキ パッケージ” [2列]寒冷地仕様
(小売価格 2,599,560円)
http://www.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf

+OP
フロアマット(これどうにかならんのかほんと)
ルーフレール
LEDヘッド
(ナビ・スピーカー載せ換え分は無し)
計13万くらい

ひっくるめて値引きして(大体40万弱)、現在260万。(マジでクーポン当たれ)


②CX-5 2.5ガソリン 4WD(マイチェンで2.0なくなってましたね)
(小売価格 2,678,400)
http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/pages/cx5_specification.pdf

+OP
フロアマット(マジでこれr
シグネイチャーなんとか(フロントマスクの照明OP)
室内照明LED化
ナビ載せ換え工賃+アンテナ
計13万くらい

車両値引き15 OP半額 現在270万。(車両もうちょっとなんとかなるかな)


どちらも試乗1回。(CXはガソリン・ディーゼル共)

で、割と大事な部分として。

シートヒーター
エクストレイル有 CX無

クルコン
エクストレイル無 CX有

燃費
ほぼ一緒

安全面
これは好みのところもありますが、日産のエマージェンシー(新機能)は良い。
CXには助手席側のモニタ(バックミラーに映る)機能、追い越し警告と、これはこれで良い。

乗り心地
ゆったり感はCXかもしれない。
確かにリラックスできたし、少し眠気も誘われたw
エクスのほうもいいシートだけど、質感の違いが大きいでしょうか。
まぁ防水のほうが冬なんかも気にせず使えるし楽なんですが。
座り心地についてはこっちの勝ち!ってほどでもない(いい意味で)。
というか、もう少し比べないと何とも言えない。


値段的にも、持ち出しの少なくて済むエクストレイルが助かるんですが、
やはり慎重になっておるのでもう少し吟味をば。

中古も見たりはしてますがなかなかこれ、というのがないんですなぁ。
まぁ持ち出しなしってのが気楽でいいんだけども、200万以上だすつもりで考えてると
だったら新車でも・・ってなってしまいますな。